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“國(guó)六”排放法規(guī)即將實(shí)施傳感器迎來(lái)廣闊市場(chǎng)機(jī)遇

2019-11-14

　　日益嚴(yán)峻的環(huán)保問(wèn)題使各個(gè)國(guó)家在節(jié)能減排方面的法規(guī)日益嚴(yán)格。比如，歐洲已經(jīng)于2013年底開(kāi)始實(shí)施“歐六”排放標(biāo)準(zhǔn)，并將于2017年底實(shí)施更為嚴(yán)苛的“歐六C”排放標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)也于2009年底開(kāi)始實(shí)施EPA2010，在此基礎(chǔ)上將于2017年實(shí)施下一階段溫室氣體排放和燃油消耗控制標(biāo)準(zhǔn)。

　　而中國(guó)的節(jié)能減排政策也日益嚴(yán)苛。根據(jù)國(guó)情需要，中國(guó)目前已全面實(shí)施“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)，并于2018年全面實(shí)施“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)。而“國(guó)六”排放法規(guī)初步定于2020年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施6a階段排放限值?！皣?guó)六標(biāo)準(zhǔn)”被稱(chēng)為中國(guó)歷史上最嚴(yán)格的燃油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)在“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上提高了40%-50%，比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國(guó)水平相當(dāng)。這對(duì)車(chē)企研發(fā)上將會(huì)是非常大的挑戰(zhàn)，特別是引入更嚴(yán)格的顆粒物數(shù)量排放標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際路況排放測(cè)試(RDE)，將大幅度加大汽油機(jī)后處理系統(tǒng)的難度，大量汽油乘用車(chē)也需使用GPF(顆粒捕捉器)達(dá)到法規(guī)要求?！皣?guó)六標(biāo)準(zhǔn)”提出之后，車(chē)廠需要改進(jìn)燃料噴射方式、改進(jìn)ECU電控單元、升級(jí)OBD系統(tǒng)等，堪稱(chēng)是懸在車(chē)廠頭上的“一把劍”。
　　然而，辯證地看，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”既是一個(gè)很高的門(mén)檻，同時(shí)也是一個(gè)重大的歷史機(jī)遇。政策越嚴(yán)格，對(duì)于傳感器來(lái)說(shuō)意味著將擁有更加廣闊的市場(chǎng)前景。隨著即將而來(lái)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，我們傳感器在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)會(huì)有爆發(fā)性增長(zhǎng)。
　　比如QLS尿素品質(zhì)傳感器是近年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快的產(chǎn)品單元，尤其是隨著國(guó)內(nèi)外排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，例如即將出臺(tái)的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)NOx的排放要求更精密的實(shí)時(shí)監(jiān)控，這就要求對(duì)應(yīng)的尿素品質(zhì)傳感器對(duì)于噴射的尿素溶液監(jiān)測(cè)的更為實(shí)時(shí)、更為準(zhǔn)確。
　　再比如可以測(cè)量極低壓力的壓力傳感器。壓力傳感器是EVAP系統(tǒng)(燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng))的關(guān)鍵組成部分。EVAP系統(tǒng)(燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng))由燃油箱、活性炭罐炭罐控制電磁閥，能夠采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制燃油蒸發(fā)。EVAP系統(tǒng)能夠存儲(chǔ)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的燃油蒸汽，阻止燃油蒸汽泄漏到大氣中，同時(shí)將收集的燃油蒸汽適時(shí)地送入進(jìn)氣歧管，與正常混合氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，使燃油得到充分利用。這是讓燃油車(chē)滿足“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的關(guān)鍵所在。而測(cè)量極低壓力的壓力傳感器能夠檢測(cè)到可能在EVAP系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的極小泄漏。
　　還有測(cè)量不同位置排氣的高溫傳感器，對(duì)氣體機(jī)進(jìn)氣口的空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)的溫濕壓一體傳感器，對(duì)汽車(chē)曲軸箱污染物的排放進(jìn)行OBD監(jiān)測(cè)的曲軸箱通風(fēng)壓力傳感器，用于測(cè)量顆粒捕捉器進(jìn)出兩端壓差的壓差傳感器等等都在助力國(guó)六汽車(chē)排放達(dá)標(biāo)方面發(fā)揮著重要的作用。
　　另外，為了滿足“國(guó)六”排放法規(guī)，還需要新增一些傳感器，因此，廠商還會(huì)迎來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。

（文章來(lái)源：儀表網(wǎng)）

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