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珠峰測量新高度8848.86米!儀器儀表“黑科技”滿滿
2020-12-09
8848.86米!12月8日,基于全球高程基準的珠穆朗瑪峰,雪面高程一經(jīng)發(fā)布,即成為熱門話題,很多人驚呼:珠峰長個了!這個新高度是如何獲得的,除了登山人員的辛苦測量,其中,儀器儀表“黑科技”滿滿,為這一新的數(shù)據(jù),可謂是功勞不小。而我國對珠峰的測量一直在路上。
我國珠峰測量之路
據(jù)報道,此次,中國登山團隊攀登珠峰的主要目的主要有三個,首先是測量珠峰高度,其次是收集關(guān)于峰頂雪深、氣象和風速等數(shù)據(jù),為后續(xù)生態(tài)環(huán)境的保護及研究提供資料,最后是清理幾十年來人們攀登珠峰留下的垃圾。
之前,我國曾與1975年,首次將測量覘標矗立在珠峰之巔,并測量出珠峰的高程為8848.13米。2005年,我國測量隊對珠峰高程進行了復(fù)測,采用了傳統(tǒng)大地測量和衛(wèi)星測量結(jié)合的方式測得珠峰峰頂巖石面海拔高程為8844.43米。對于珠峰的真實身高,相關(guān)工作人員表示,巖石高度更為準確,因為雪會變,而巖石卻是不易變的。
4月30日,2020珠峰高程測量在珠峰大本營正式啟動。5月27日,2020珠峰高程測量登山隊成功登頂珠峰,完成測量任務(wù)。但登頂測量只是完成了最重要的測量數(shù)據(jù),要想得到珠峰的精確高度,數(shù)據(jù)處理人員需要將外業(yè)測量隊員直接采集到的各類原始觀測數(shù)據(jù),進行改正與歸算,此次發(fā)布的珠峰高度是8848.86米,這樣的高度也是指巖石高度。
那么,你知道珠峰的新高度的數(shù)據(jù)測量,你知道有哪些儀器儀表高科技在助力嗎?
珠峰測量儀器儀表“黑科技”滿滿
據(jù)了解,本次測量工作總體有四方面儀器儀表“黑科技”來助力,主要包括:一是完全利用國產(chǎn)測繪儀器裝備完成本次測量任務(wù);二是依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),開展測量工作;三是應(yīng)用航空重力測量,提升測量精度;四是利用實景三維技術(shù),直觀展示珠峰自然資源狀況。
1.國產(chǎn)儀器擔當重任
在此次珠峰測量中,國產(chǎn)儀器擔當重任。天頂儀、重力儀及用于三角交會測量的超長距離測距儀等均為國產(chǎn)儀器。詳細來講:天頂儀精密測定緯度和緯度變化的儀器;重力儀,及重力加速度儀,是確定重力加速度的測量儀器;測距儀,是指一種測定飛機和地面應(yīng)答臺之間斜距的無線電導(dǎo)航設(shè)備。
同時,配合北斗系統(tǒng)使用的GNSS接收機也是國產(chǎn),并且是國產(chǎn)設(shè)備中精度較高的設(shè)備。能在世界最高峰的高程測量中應(yīng)用北斗系統(tǒng),是我們中國測繪人的驕傲。
2.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO,是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認定的供應(yīng)商。
今年的珠峰測量,是北斗系統(tǒng)在珠峰高程測量項目中首次應(yīng)用。登頂測量時,頂峰的GNSS接收機將依托北斗系統(tǒng)和珠峰地區(qū)以及外圍的GNSS監(jiān)測網(wǎng)聯(lián)機同步觀測,同時還可監(jiān)測相關(guān)地區(qū)的地殼運動。
3.航空重力測量
航空重力測量是把特制的重力儀裝在飛機上進行連續(xù)測量的-種重力測量方法。它不受地面交通條件的限制,工作效率較高。航空重力測量的原理、方法和儀器與海洋重力測量基本相同,但飛機上儀器所受的干擾加速度比船上要大幾倍到幾十倍,而且周期很長??罩械膶?dǎo)航定位、航高、航速等測量要求也高,其一般用于地面重力測量難于覆蓋的地區(qū),可獲得中波重力信息,是重力發(fā)展的一個很重要的方向。
此次,應(yīng)用的航空重力測量技術(shù),把先進的航空重力儀安裝在飛機上,相當于在飛機安裝的一個感應(yīng)地球重力的傳感器,它能反映地面重力的變化。飛機按照事先設(shè)計好的測線在1萬米左右的高度來回飛行,多條飛行測線形成一個密集的空中重力數(shù)據(jù)面。結(jié)合機載衛(wèi)星動態(tài)定位、慣性導(dǎo)航和重力儀數(shù)據(jù)把空中重力值測出來,航空重力測量、峰頂重力測量等高精度數(shù)據(jù)的引入,使起算面的精度大幅提高
4.實景三維技術(shù)
此次珠峰高程測量還首次應(yīng)用了實景三維技術(shù)。由于三維實景具有高精度、高分辨率、高清晰度的特點,運用測量測繪技術(shù),可以通過實景模型獲取地物的坐標,并通過測繪數(shù)據(jù)處理技術(shù)制作數(shù)字線劃圖、勘測定界圖、地形圖、數(shù)字高程模型等。其是為了在登山過程中給測量登山隊提供指導(dǎo),另外,也讓公眾能夠更直觀地看到珠峰地區(qū)的實景,更好地理解珠峰測量的過程和意義。
結(jié)語
最后,我們要知道珠峰測量的意義可謂重大,其珠峰高程測量的成果可用于地球動力學(xué)板塊運動等領(lǐng)域研究。精確的峰頂雪深、氣象和風速等數(shù)據(jù),將為冰川監(jiān)測、生態(tài)環(huán)境保護等方面的研究提供第一手資料。重力測量成果,則可用于研究珠峰地區(qū)區(qū)域地球重力場模型的建立和冰川變化、地震、地殼運動等問題。
此次,測量登山隊員克服重重困難,在峰頂停留150分鐘,獲取的有效數(shù)據(jù)時長比2005年長了近一倍。其綜合測繪技術(shù)全面引入,采用衛(wèi)星遙感、航空遙感、激光雷達等手段,同時采集地形數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等,使2020珠峰高程測量成為歷史上精度較高的一次。珠峰測量新高度8848.86米!儀器儀表“黑科技”滿滿。
我國珠峰測量之路
據(jù)報道,此次,中國登山團隊攀登珠峰的主要目的主要有三個,首先是測量珠峰高度,其次是收集關(guān)于峰頂雪深、氣象和風速等數(shù)據(jù),為后續(xù)生態(tài)環(huán)境的保護及研究提供資料,最后是清理幾十年來人們攀登珠峰留下的垃圾。
之前,我國曾與1975年,首次將測量覘標矗立在珠峰之巔,并測量出珠峰的高程為8848.13米。2005年,我國測量隊對珠峰高程進行了復(fù)測,采用了傳統(tǒng)大地測量和衛(wèi)星測量結(jié)合的方式測得珠峰峰頂巖石面海拔高程為8844.43米。對于珠峰的真實身高,相關(guān)工作人員表示,巖石高度更為準確,因為雪會變,而巖石卻是不易變的。
4月30日,2020珠峰高程測量在珠峰大本營正式啟動。5月27日,2020珠峰高程測量登山隊成功登頂珠峰,完成測量任務(wù)。但登頂測量只是完成了最重要的測量數(shù)據(jù),要想得到珠峰的精確高度,數(shù)據(jù)處理人員需要將外業(yè)測量隊員直接采集到的各類原始觀測數(shù)據(jù),進行改正與歸算,此次發(fā)布的珠峰高度是8848.86米,這樣的高度也是指巖石高度。
那么,你知道珠峰的新高度的數(shù)據(jù)測量,你知道有哪些儀器儀表高科技在助力嗎?
珠峰測量儀器儀表“黑科技”滿滿
據(jù)了解,本次測量工作總體有四方面儀器儀表“黑科技”來助力,主要包括:一是完全利用國產(chǎn)測繪儀器裝備完成本次測量任務(wù);二是依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),開展測量工作;三是應(yīng)用航空重力測量,提升測量精度;四是利用實景三維技術(shù),直觀展示珠峰自然資源狀況。
1.國產(chǎn)儀器擔當重任
在此次珠峰測量中,國產(chǎn)儀器擔當重任。天頂儀、重力儀及用于三角交會測量的超長距離測距儀等均為國產(chǎn)儀器。詳細來講:天頂儀精密測定緯度和緯度變化的儀器;重力儀,及重力加速度儀,是確定重力加速度的測量儀器;測距儀,是指一種測定飛機和地面應(yīng)答臺之間斜距的無線電導(dǎo)航設(shè)備。
同時,配合北斗系統(tǒng)使用的GNSS接收機也是國產(chǎn),并且是國產(chǎn)設(shè)備中精度較高的設(shè)備。能在世界最高峰的高程測量中應(yīng)用北斗系統(tǒng),是我們中國測繪人的驕傲。
2.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO,是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認定的供應(yīng)商。
今年的珠峰測量,是北斗系統(tǒng)在珠峰高程測量項目中首次應(yīng)用。登頂測量時,頂峰的GNSS接收機將依托北斗系統(tǒng)和珠峰地區(qū)以及外圍的GNSS監(jiān)測網(wǎng)聯(lián)機同步觀測,同時還可監(jiān)測相關(guān)地區(qū)的地殼運動。
3.航空重力測量
航空重力測量是把特制的重力儀裝在飛機上進行連續(xù)測量的-種重力測量方法。它不受地面交通條件的限制,工作效率較高。航空重力測量的原理、方法和儀器與海洋重力測量基本相同,但飛機上儀器所受的干擾加速度比船上要大幾倍到幾十倍,而且周期很長??罩械膶?dǎo)航定位、航高、航速等測量要求也高,其一般用于地面重力測量難于覆蓋的地區(qū),可獲得中波重力信息,是重力發(fā)展的一個很重要的方向。
此次,應(yīng)用的航空重力測量技術(shù),把先進的航空重力儀安裝在飛機上,相當于在飛機安裝的一個感應(yīng)地球重力的傳感器,它能反映地面重力的變化。飛機按照事先設(shè)計好的測線在1萬米左右的高度來回飛行,多條飛行測線形成一個密集的空中重力數(shù)據(jù)面。結(jié)合機載衛(wèi)星動態(tài)定位、慣性導(dǎo)航和重力儀數(shù)據(jù)把空中重力值測出來,航空重力測量、峰頂重力測量等高精度數(shù)據(jù)的引入,使起算面的精度大幅提高
4.實景三維技術(shù)
此次珠峰高程測量還首次應(yīng)用了實景三維技術(shù)。由于三維實景具有高精度、高分辨率、高清晰度的特點,運用測量測繪技術(shù),可以通過實景模型獲取地物的坐標,并通過測繪數(shù)據(jù)處理技術(shù)制作數(shù)字線劃圖、勘測定界圖、地形圖、數(shù)字高程模型等。其是為了在登山過程中給測量登山隊提供指導(dǎo),另外,也讓公眾能夠更直觀地看到珠峰地區(qū)的實景,更好地理解珠峰測量的過程和意義。
結(jié)語
最后,我們要知道珠峰測量的意義可謂重大,其珠峰高程測量的成果可用于地球動力學(xué)板塊運動等領(lǐng)域研究。精確的峰頂雪深、氣象和風速等數(shù)據(jù),將為冰川監(jiān)測、生態(tài)環(huán)境保護等方面的研究提供第一手資料。重力測量成果,則可用于研究珠峰地區(qū)區(qū)域地球重力場模型的建立和冰川變化、地震、地殼運動等問題。
此次,測量登山隊員克服重重困難,在峰頂停留150分鐘,獲取的有效數(shù)據(jù)時長比2005年長了近一倍。其綜合測繪技術(shù)全面引入,采用衛(wèi)星遙感、航空遙感、激光雷達等手段,同時采集地形數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等,使2020珠峰高程測量成為歷史上精度較高的一次。珠峰測量新高度8848.86米!儀器儀表“黑科技”滿滿。
(文章來源:儀表網(wǎng))
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